Уникальная зубчатая железная дорога в Вьетнаме: китайская компания предложила восстановить легендарный маршрут

Власти провинции Кханьхоа официально выразили поддержку проекту восстановления уникальной зубчатой железной дороги Фанранг – Далат. Этот проект имеет исключительное историческое, экономическое и туристическое значение, являясь объектом пристального внимания центральных органов власти Вьетнама.

Ранее, в начале марта 2025 года, представители Второй инженерной группы железных дорог Китая (CREC 2) выразили намерение изучить детальную планировку маршрута Далат – Тхаптям. Заместитель гендиректора компании Куань Хуабин заявил о готовности подготовить технико-экономическое обоснование проекта для его последующей реализации. Китайская сторона также представила свои современные технологии строительства железных дорог, которые уже применялись в разных странах мира.

Согласно государственному плану развития железнодорожной сети на период до 2030 года, протяженность линии Далат – Тхаптям составит около 84 км с шириной колеи 1000 мм. Ожидается восстановление 16 станций. Общий объем инвестиций в проект, который планируется реализовать через государственно-частное партнерство (ГЧП), оценивается почти в 25 триллионов донгов.

История этой дороги уникальна: она строилась французами в течение 30 лет (с 1902 по 1932 год). Это была единственная зубчатая железная дорога во Вьетнаме и одна из двух первых высокогорных дорог в мире. Благодаря специальным зубчатым рельсам на участках общей протяженностью 16 км, поезда могли преодолевать крутые подъемы на высоту более 1500 метров над уровнем моря с уклоном до 12%.

Эксплуатация линии была прекращена в 1968 году. В 1986 году почти все рельсы и шпалы были демонтированы, и на данный момент действует лишь 7-километровый туристический участок от Далата до Траймат. Восстановление «легендарного пути», соединяющего морское побережье с туманным нагорьем, должно стать мощным стимулом для туризма и культурного обмена между провинциями Кханьхоа, Ниньтхуан и Ламдонг.